Kfz-Gutachter für BMW in Berlin

BMW-Gutachten nach einem Unfall

BMW verbaut in vielen Modellen Technik, die bei einem Unfall teuer wird, auch wenn der Schaden klein aussieht: Sensoren im Stoßfänger, aufwendige Scheinwerfer und bei einigen Baureihen Bauteile aus kohlefaserverstärktem Kunststoff. Ein sauberes Gutachten erfasst das vollständig, bevor die Versicherung mit einem Pauschalbetrag kommt.

Wir kommen zu Ihnen in ganz Berlin und im Umland und dokumentieren den Schaden so, dass er für Versicherung, Werkstatt und im Streitfall für das Gericht nachvollziehbar ist.

Was bei BMW oft teuer wird

Carbon (CFK) in der Karosserie

Der i3 hatte eine Fahrgastzelle aus Carbon, die 7er-Reihe ab 2015 tragende Carbon-Elemente, M-Modelle oft Carbon-Dach oder -Anbauteile. Carbon lässt sich nur eingeschränkt reparieren und braucht spezialisierte Werkstätten. Das muss im Gutachten erkannt und eingepreist werden.

Laser- und Adaptivlicht

Scheinwerfer mit Laserlicht oder adaptiver LED-Technik gehören zu den teuersten Einzelteilen am Fahrzeug. Bei Frontschäden prüfen wir Gehäuse, Halter und Steuergeräte genau.

Assistenzsysteme und Sensorik

Abstandsradar, Kameras hinter der Frontscheibe und Ultraschallsensoren müssen nach der Reparatur geprüft und kalibriert werden. Dazu kommen oft Lackierarbeiten an Sensorbereichen mit besonderen Vorgaben.

Elektro und Plug-in-Hybrid

Bei i4, iX und den Plug-in-Hybriden halten wir fest, ob die Hochvoltbatterie oder Ladetechnik betroffen sein kann und welche Prüfungen erforderlich sind.

Markenwerkstatt oder freie Werkstatt?

Ob die Versicherung Sie bei fiktiver Abrechnung auf eine günstigere freie Werkstatt verweisen darf, hängt nach der Rechtsprechung des Bundesgerichtshofs vor allem vom Alter Ihres Fahrzeugs und von der Wartungshistorie ab. Ist Ihr BMW nicht älter als drei Jahre oder wurde er bisher lückenlos in einer BMW-Werkstatt gewartet, ist der Verweis in der Regel unzumutbar. Mehr dazu unter Ihre Rechte nach einem Unfall.

Gebrauchten BMW kaufen: worauf wir achten

Beim Kauf eines gebrauchten BMW prüfen wir neben Unfallspuren und Lackschichtdicken vor allem die Wartungshistorie. Bei manchen älteren Dieselmotoren der Baureihe N47 war die Steuerkette ein bekanntes Thema, das sich beim Probelauf und im Wartungsverlauf zeigen kann. Bei M-Modellen achten wir auf Spuren von Track-Einsätzen an Bremsen, Reifen und Fahrwerk.

Was ist Ihr BMW wert?

Sie möchten Ihren BMW verkaufen, in Zahlung geben oder einfach den aktuellen Wert kennen? Mit unserer kostenlosen Online-Bewertung sehen Sie in rund 30 Sekunden, was vergleichbare Fahrzeuge derzeit bringen. Bei BMW wirken sich Motorisierung und Pakete wie M Sport deutlich auf den Preis aus. Geben Sie die Variante deshalb mit an, etwa „320d M Sport“.

Brauchen Sie einen Wert, den Sie Käufern, Versicherungen oder Behörden vorlegen können, erstellen wir ein Wertgutachten.

Häufige Fragen zu BMW

Kann ein Carbon-Teil repariert werden?

Das hängt von Bauteil und Schadenbild ab. Tragende Carbon-Elemente werden häufig ersetzt. Wir halten im Gutachten fest, was laut Herstellervorgabe zulässig ist.

Zahlt die Versicherung die Stundensätze einer BMW-Werkstatt?

Bei Fahrzeugen bis etwa drei Jahre oder mit lückenlosem Scheckheft bei BMW in der Regel ja, auch wenn Sie fiktiv abrechnen. Bei älteren Fahrzeugen kann die Versicherung auf eine gleichwertige freie Werkstatt verweisen.

Begutachten Sie auch MINI?

Ja. MINI gehört zur BMW Group und teilt viel Technik mit BMW. Für MINI gelten dieselben Grundsätze.

CARCHECK ist ein unabhängiges Kfz-Sachverständigenbüro und weder mit dem Hersteller verbunden noch von ihm beauftragt. Der Markenname BMW dient nur zur Beschreibung der Fahrzeuge, die wir begutachten.