Kfz-Gutachter für Audi in Berlin

Audi-Gutachten nach einem Unfall

Ein Parkrempler am Audi sieht oft harmloser aus, als er ist. Hinter einem eingedrückten Stoßfänger sitzen Radarsensoren, Kameras und bei vielen Modellen Bauteile aus Aluminium, die sich nicht wie Stahl ausbeulen lassen. Wer hier nur nach Augenmaß schätzt, liegt schnell um mehrere tausend Euro daneben.

Wir begutachten Ihren Audi dort, wo er steht: vor Ihrer Haustür, am Arbeitsplatz oder in der Werkstatt Ihrer Wahl in Berlin und im Umland. Das Gutachten berücksichtigt die Reparaturvorgaben des Herstellers, damit die Versicherung später nicht über den Umfang streiten kann.

Was bei Audi oft teuer wird

Aluminium und Mischbauweise

Audi setzt seit dem ersten A8 auf Aluminium, heute in vielen Baureihen als Mix aus Stahl und Alu. Beschädigte Alu-Teile werden meist ersetzt statt gerichtet, und die Reparatur gehört in eine Werkstatt mit eigenem Alu-Arbeitsplatz. Das treibt die Kosten und muss im Gutachten begründet sein.

Matrix-LED-Scheinwerfer

Ein einzelner Matrix- oder Digital-Matrix-Scheinwerfer kann je nach Modell mehrere tausend Euro kosten. Schon ein gebrochener Halter kann den Austausch nötig machen, weil sich die Einheit nicht mehr korrekt einstellen lässt.

Kalibrierung der Assistenzsysteme

Nach Arbeiten an Front, Heck oder Frontscheibe müssen Abstandsradar, Spurhalte- und Umgebungskameras neu kalibriert werden. Diese Position fehlt in Kalkulationen der Versicherung erstaunlich oft.

e-tron und Hochvolt

Bei den Elektromodellen prüfen wir nach Unterbodenkontakt oder stärkeren Unfällen, ob die Hochvoltbatterie betroffen sein kann, und halten fest, welche Diagnose nötig ist.

Markenwerkstatt oder freie Werkstatt?

Ob die Versicherung Sie bei fiktiver Abrechnung auf eine günstigere freie Werkstatt verweisen darf, hängt nach der Rechtsprechung des Bundesgerichtshofs vor allem vom Alter Ihres Fahrzeugs und von der Wartungshistorie ab. Ist Ihr Audi nicht älter als drei Jahre oder wurde er bisher lückenlos in einer Audi-Werkstatt gewartet, ist der Verweis in der Regel unzumutbar. Mehr dazu unter Ihre Rechte nach einem Unfall.

Gebrauchten Audi kaufen: worauf wir achten

Beim Kauf eines gebrauchten Audi lohnt sich ein genauer Blick: Wir prüfen Spaltmaße und Lackschichtdicken auf verdeckte Unfallschäden, sehen uns Wartungsnachweise an und achten auf bekannte Schwachstellen einzelner Motorgenerationen, etwa erhöhten Ölverbrauch bei manchen älteren 2.0-TFSI-Motoren. Bei S- und RS-Modellen kontrollieren wir zusätzlich Bremsen und Fahrwerk auf Spuren harter Nutzung.

Was ist Ihr Audi wert?

Sie möchten Ihren Audi verkaufen, in Zahlung geben oder einfach den aktuellen Wert kennen? Mit unserer kostenlosen Online-Bewertung sehen Sie in rund 30 Sekunden, was vergleichbare Fahrzeuge derzeit bringen. Bei Audi machen quattro-Antrieb, S line oder Matrix-LED oft mehrere tausend Euro Unterschied. Tragen Sie die Ausstattungslinie deshalb mit ein.

Brauchen Sie einen Wert, den Sie Käufern, Versicherungen oder Behörden vorlegen können, erstellen wir ein Wertgutachten.

Häufige Fragen zu Audi

Darf ich meinen Audi im Audi-Zentrum reparieren lassen?

Ja, die Werkstatt wählen Sie selbst. Bei jüngeren oder scheckheftgepflegten Fahrzeugen darf das Gutachten in der Regel auch bei fiktiver Abrechnung die Stundensätze einer Audi-Werkstatt ansetzen.

Warum ist die Reparatur von Aluminium teurer?

Aluminium braucht getrennte Werkzeuge und Arbeitsplätze, damit es nicht durch Stahlpartikel korrodiert. Viele Teile werden geklebt und genietet statt geschweißt. Das kostet mehr Arbeitszeit und Material.

Muss nach einem Frontschaden das Radar neu eingestellt werden?

Wenn Stoßfänger, Radarhalter oder Frontscheibe ersetzt oder bewegt wurden, ist das fast immer nötig. Wir nehmen die Kalibrierung ins Gutachten auf, damit sie bezahlt wird.

CARCHECK ist ein unabhängiges Kfz-Sachverständigenbüro und weder mit dem Hersteller verbunden noch von ihm beauftragt. Der Markenname Audi dient nur zur Beschreibung der Fahrzeuge, die wir begutachten.